轰九大队中有这样一位车主，花29万落地买一台高配哈弗H9，落地第二天就开去改装厂做了一系列升级，包括悬架、前后竞技杠、绞盘等一系列改装件，花了大几万的改装费用。

他那台哈弗H9基本上是奔着35万以上去了，也是国内第一批哈弗H9，在当年那个时代，普拉多2700还没有因为天津港囤货而大肆涨价。

这位车主并不是网友嘴里说的“没钱才买”哈弗H9的主儿，当然你让他花80万买陆巡指定差点意思，但是在当时环境中，他完全有实力买上一台普拉多2700，但对比之后放弃了。

“肉”是他对普拉多2700的第一感觉，也是放弃普拉多2700的根本理由，原因是他无法忍受在大平地上加速14秒左右的越野车，作为对越野有需求的车主，他的原话是“2700有个毛的越野能力！”

“配置低”是让他放弃普拉多2700的关键原因，他指的配置低并不是内装配置差，说的是四驱系统的确差强人意。

没开过2700，你就别吹所有的普拉多都怎样怎样，我不追求所谓差速锁，但2700连个基本限滑都没有，虽然说托森强大，但一旦泥地陷车一个车轮打滑，不好意思你只能等救援，装了绞盘还好点，能慢慢给你拉出来，但有的地方没情况使用绞盘，怎么说？

这是这位车主原话。

他给我在2700另外的一种答复是：我玩了许多年越野，我最崇拜的是普拉多4000这种硬角色，当然后锁版本落地超70万，我的确买不起，超预算太多了，但你让我买2700，不好意思说啥我也不买。

“我买哈弗H9的理由很简单，2.0T发动机动力行，四驱还带限滑，虽然是博格华纳多片离合器，但不爬石头是够用了”

博格华纳TOD四驱被不少人喷的关键是“多片离合器”，但有意思的是博格华纳瀚德四驱路虎都在用，却没人喷路虎性能不行，并不是踩路虎抬H9，两者用的其实都是博格华纳供应四驱系统，从结构上来说，TOD要比瀚德在越野方面强大不少。

当然，TOD比不上托森毋庸置疑，但托森不配限滑单车真不敢随便越野，你开一台哈弗H9进去随便试试真比普拉多2700强。买车也不是天天越野，日常动力还得照顾得到，2.0T发动机动力数据怎滴也比2700充沛不少，这是基本常识，也是客观事实。

他告诉我，唯一羡慕的是2700那近乎完美的保值率，这点不服不行，一台35万入手的普拉多2700准二手，开五年才折几个钱，这是所有车都无法匹敌的保值率，而近乎完美的保值率，则来源于国人的盲目崇拜。

这位哈弗H9给的一句话评价是：真有钱的不会买2700，2.7L的普拉多说到底就是穷，说动力够用的自欺欺人，你买台4.0不香不给力吗，玩霸道的几个玩2700？我买哈弗H9不玩虚的，我没钱买4.0，但买台2700我仍然有能力，之所以放弃霸道，你瞅瞅那越野能力，弱成什么样。

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