根据乘联会最新数据显示，截止11月份整体SUV销量同比下降了4.3%，整体乘用车市场销量下降7.9%，在整体车市销量下滑的情况下，豪华SUV市场中的全新奥迪Q5L在11月中以14100的销量强势夺冠，同比增长了62.8%；

11月奥迪Q5L销量排行第一（数据来自乘联会）

奥迪Q5在改款后，对车身进行了加长，成为了全新的Q5L，并在一部分配置上进行更改后，落下了减配的名声；咋们就来看看奥迪Q5L凭借什么能在减配的吐槽声中逆势而行并且拿下豪华SUV的销冠，真的是我们不懂车吗？

奥迪Q5L定位在豪华中型SUV市场，在改款第一动手的便是轴距，奥迪在加长方面可以说是鼻祖级别的，在中国市场通过加长获得了市场认可，L可以说是奥迪的必杀技，A4L ,A6L等车型更是同级别的销量抬头兵；Q5L通过对车身和轴距的加长，使得Q5L获得了同级别中最大的车身尺寸，但只加长而不缩减配置，价格又保持不变，厂家可不是慈善机构，奥迪也动起了歪心思，在三大件上玩起来了减配，正式这一操作让奥迪Q5L上市之初销量断崖式下跌；大众减配了一些什么呢？

采埃孚8AT换装为7速双离合变速箱

在老款车型上，奥迪Q5搭载的是采埃孚的纵置8AT变数箱，它在动力传递效率、换挡平顺性、行驶质感上表现都非常不错，而且其还广泛应用在宝马3系，5系等上，对其实力不用怀疑；而在全新Q5L上搭载的是一台专为第三代EA888 2．0T发动机量身定制的7速S－ tronic双离合变速箱，代号为DL382，而且根据车友反馈，在换装了全新的双离合变数箱后出现了明显顿挫、拖拽感，其表现不像是一辆40万级别的豪华车所该有的表现；

四驱系统全时变适时

奥迪Quattro四驱系统闻名车界，奥迪的四驱又多强？在上个世纪，Quattro四驱系统因为过于强大而导致被禁赛！奥迪的Quattro四驱系统也是奔驰宝马也需要仰望的存在，在全新Q5L上，它也难逃减配的命运，由原来的纯机械的全时Quattro四驱系统，改为电控适时四驱（quattro Ultra），将传统的扭矩感应式机械中央差速锁换成了结构更为简单的电控多片离合器。

奥迪Q5L为何越减销量越高？主要还是得益于奥迪巨大的优惠幅度，以目前的优惠幅度，最低配38.28的进取型，目前优惠8万元左右，整体价格下探到30万元，前文中所说的一切问题都是基于售价40万元左右的奥迪，而如今不得不说30万元的Q5L真的很香，对比同级别的宝马X3，巨大的优惠幅度俘获人心，以错位价格竞争，拿下大量用户；

并不是我们不懂车，而是巨大优惠幅度加上奥迪豪华品牌的定位，奥迪在减配之初就已经考虑巨额优惠的幅度，一开始就向准了30-40这个价格区间，产品定位设计配置均在在这个范围之内，不得不说，奥迪真的很鸡贼。

推荐阅读：记者工作平台