要说日系三大品牌本田、丰田和日产之中，笔者认为在华最能展现实力的还是日产汽车，为何？其中丰田汽车乃是分别和广汽和一汽合作，而本田汽车则是分别和广汽和东风合作，且均有布局不同类型的车型产品，所以在产品的布局方面，不可否认本田和丰田乃是占据着一定的优势。而日产汽车虽然是分为东风日产和郑州日产，但是承担日产品牌主要销量的却是东风日产，因此几乎可以说是东风日产凭借一己之力在应对本田和丰田的竞争。

即便如此，日产还是表现出了它的强大实力，好比紧凑型家用轿车的销量王轩逸，就代表着一种合资家轿在和大众朗逸抗衡；而轩逸也是凭借着出色的品质，逐渐被冠以"省油王"、"难开坏"等美誉。而之所以轩逸能够具有以上的美誉，最大的决定因素还是在于其成熟的三大件。而笔者今天虽然说的不是日产轩逸，但是该车却有着和日产轩逸（经典）一样的三大件，堪称是轩逸的同胞"兄弟"。并且，这款车即便是配备和经典轩逸一样的三大件，但是该车目前的自动挡起步价格却仅为8万出头，无疑是十分亲民的存在。这款车便是东风启辰D60。

不错，了解东风启辰的车友应该都知道，得益于合资反哺自主，启辰在造车的经验和技术上得到了日产汽车的大力支持，而启辰D60就是最好的代表之一。该车和日产轩逸一样，均是定位紧凑型轿车，且还是比同级的吉利帝豪和荣威i5尺寸更出色一些。与此同时，在核心的三大件底盘、发动机和变速箱方面，启辰D60可以说是和经典轩逸如出一辙，所以称启辰D60是轩逸的同胞"兄弟"乃是有迹可循。

其中底盘方面，该车就是采用前麦弗逊式后扭力梁式悬挂结构，并且在调校方面也得到了日产专家的一定支持，所以其底盘的韧性还是特别考究。而在发动机方面，代号HR16的发动机也在启辰D60身上得到了延续，该发动机可迸发出最大马力126匹，峰值扭矩154牛米；另外的CVT无级变速箱，同样是和HR16发动机匹配的绝佳伙伴。因此在两者的通力合作之下，使得启辰D60的百公里综合油耗能达到6.6L，在同级家用车中领先大部分车型。并且该车也只是吃92号粗粮，折合笔者所在地区油价来看也就是4毛3的油耗，可见其作为一款家用车的优势所在。

除开该车具有的价格优势和三大件品质之外，该车的空间表现也是值得一提。从数据上来看，启辰D60的车身长宽高分别达到了4756x1803x1487mm，轴距也是达到了2700mm；相比同级的丰田卡罗拉来看，卡罗拉具有车身长宽高4635x1780x1455mm，轴距也是2700mm。通过两款车的数据对比不难发现，启辰D60要比卡罗拉大了一圈，因此在视觉效果方面以及实际的乘坐方面，启辰D60都要比丰田卡罗拉优秀一些，而这也较大程度上增强了该车的市场竞争力。

当然，车无完车对于启辰D60而言也是契合。尽管启辰D60得益于轩逸三大件的加持，使得该车在品质上相比同级的国产品牌车型要具有一定的优势。但是，毕竟在品牌力方面启辰还是不足，所以该车的实际市场表现还是比较逊色。另外在对三大件的综合组装能力，以及经过启辰的综合调校后，自然启辰D60的品质表现还是不够让人放心，因此存在于启辰D60身上的争议还是蛮多。

因此综合而言，不可否认合资反哺自主对于国产车来说有着一定的好处，但是纵观这些得到合资品牌帮助的国产车，不管是华晨中华也好，还是东风启辰也好，实际上它们的市场表现都是远不如预期的好。反而那些坚持正向研发的自主品牌，好比长安、奇瑞亦或是吉利、哈弗，却成为了新时代自主品牌的代言人。所以在笔者看来，借助合资品牌成熟的经验固然不错，但是要想长远的发展还是必须依靠自主研发，各位车友你们认为呢？

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