海外版本田飞度有全时四驱车型，国内产的飞度只有前置两驱车型，这没有什么好奇怪的，因为小型汽车在日本几乎都有四驱车型可以选择，价格方面要比两驱车型贵一些，但也增加了行车稳定性，像丰田、本田、铃木、大发、日产在日本都有小盒子车，也都有四驱版本，大家比较了解的国产铃木浪迪，第一批国产浪迪就有四驱车型，但由于价格比两驱车型高，最后四驱车型停产。
而国内车型，无论纯国产还是合资品牌，四驱车型卖的没有两驱车型好，主要因为价格，绝大部分车友认为，在城市驾驶，两驱版本就已经够用了，没有必要多花钱买四驱车型，四驱车型的油耗也要略高于两驱车型。
国内汽车改装主要受海外汽车改装影响，海外汽车品牌有历史，有文化，有品牌背景，各方面都比较成熟的时候，为了增加驾驶乐趣，改装行业开始流行，国内买到的改装轮毂，弹簧避震，基本都是台湾和日本品牌，这两个地区距离国内比较近，运输也相对便利一些。
这款本田“公路小坦克”，是基于飞度GK5四驱车型改装的，这种改装其实并不多见，一般改装GK5，都是提升加速和操控性，而这款车型，玩的是越野路线，不管到底能不能越野，看着确实很养眼，如果改装费用不高的话，相信很多飞度车友都会尝试一下。
这款车除了本田徽标没有改变，其它地方已经改得“面目全非”了，改装费用估计能买两辆飞度了，飞度在日本，虽然有四驱版本，但是没有大排量车型，这款深度改装的飞度移植了本田2.4L四缸自然吸气发动机，最大输出160匹马力，最大功率是118千瓦，峰值扭矩是220牛米，变速箱匹配了五速手自一体。这套动力相比原车的1.5L最大131匹马力强悍多了，五速手自一体也要比CVT更耐用。
飞度是国内比较流行的街车，为什么有很多车友叫它GK5呢，原来这么叫感觉更高级，更专业，尤其是一些专业改装师傅们，都这么叫，GK5是第三代飞度的车型代码，就像丰田卡罗拉，改装师傅叫它AE86，AE86也是车型代码。而飞度和卡罗拉是商品的称呼。
这款改装后的GK5，看着非常霸气，拥有超强的接近角和离去角，前后配专业大颗粒越野轮胎，车尾还挂着裸露在外的全尺寸备胎，一副全副武装的样子，车头有拖车钩，有笑脸雾灯，有日间行车灯，涉水喉证明了它的越野能力。
底盘悬架也进行了升级改良，说是升级，其实就是将前后避震套筒全部换掉了，前杠进行了切割，然后制作黑色注胶前杠，前后轮眉也是制作的，然后用螺钉固定在翼子板上，裸露的螺钉增加了这款GK5的野性，看着更加粗犷。
车身长度变化不大，如果不算突出的抢杠，与现款飞度长度是一样的，车尾的备胎固定在尾窗上，尾窗有承载轮胎的架子，架子的上端固定在行李架上，下面固定在尾门上，车顶的行李架上，放着长途旅行的必备物品，并且用绳索紧紧系牢，车尾有两个红色汽油桶，还有对讲机的天线。
这种爆改GK5，真的需要勇气和时间，有充分的时间研究各种改装方案，有时间在网上淘零配件，有时间与师傅一起动手改，有时间开它出去玩。
很多车友对改装不是很理解，比如直接买高配就省去了改装低配的麻烦，其实车友改的是乐趣，享受了改装中带来的快乐，和带来的痛苦，这都也是为了玩，为了情怀。
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